更新时间：2024-08-09 19:24:16 点击: 1 作者: 蜗杆减速器在原动机和作业机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中使用极为广泛。
1）查看孔为查看传动零件的啮合状况，并向箱内注入润滑油，应在箱体的恰当方位设置查看孔。查看孔设在上箱盖顶部能直接调查到齿轮啮合部位处。平常，查看孔的盖板用螺钉固定在箱盖上。
2)通气器减速器作业时，箱体内温度上升，气体胀大，压力增大，为使箱内热胀空气能自在排出，以坚持箱表里压力平衡，不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件等其他缝隙渗漏，通常在箱体顶部装设通气器。
3)轴承盖为固定轴系部件的轴向方位并接受轴向载荷，轴承座孔两头用轴承盖关闭。轴承盖有凸缘式和嵌入式两种。使用六角螺栓固定在箱体上，外伸轴处的轴承盖是通孔，其间装有密封设备。凸缘式轴承盖的长处是拆装、调整轴承便利，但和嵌入式轴承盖比较，零件数目较多，尺度较大，外观不平坦。
4)定位销为确保每次拆装箱盖时，仍坚持轴承座孔制作加工时的精度，应在精加工轴承孔前，在箱盖与箱座的联接凸缘上配装定位销。安顿在箱体纵向两边联接凸缘上，对称箱体应呈对称安置，避免错装。
5)油面指示器查看减速器内油池油面的高度，常常坚持油池内有适量的油，一般在箱体便于调查、油面较安稳的部位，装设油面指示器。
6)放油螺塞换油时，排放污油和清洗剂，应在箱座底部，油池的最低方位处开设放油孔，平常用螺塞将放油孔堵住，放油螺塞和箱体接合面间应加防漏用的垫圈。
7)启箱螺钉为加强密封作用，通常在安装时于箱体剖分面上涂以水玻璃或密封胶，因而在拆开时往往因胶结严密难于开盖。为此常在箱盖联接凸缘的恰当方位，加工出～2个螺孔，旋入启箱用的圆柱端或平端的启箱螺钉。旋动启箱螺钉便可将上箱盖顶起。小型减速器也可不设启箱螺钉，启盖时用起子撬开箱盖，启箱螺钉的大小可同于凸缘联接螺栓。
1）圆柱齿轮减速器 单级、二级、二级以上二级。安置方式：展开式、分流式、同轴式。
3）蜗杆减速器 大多数都用在传动比i10的场合，传动比较大时结构紧凑。其缺陷是功率低。现在大规模的使用阿基米德蜗杆减速器。
4）齿轮—蜗杆减速器若齿轮传动在高速级，则结构严密相连； 若蜗杆传动在高速级，则功率较高。
5）行星齿轮减速器 传动功率高，传动比规模广，传动功率12W~50000KW，体积和分量小。
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