新能源汽车无人驾驶技术的关键组成

  传感器系统：使用多种传感器（如雷达、激光雷达、摄像头和超声波传感器）来感知车辆四周的环境，获取道路、障碍物和其他车辆的信息。

  计算和决策系统：采用高性能的计算平台和复杂的算法来处理传感器数据，进行实时的环境感知、路径规划和决策，以实现安全和高效的行驶。

  执行系统：控制车辆的动力系统、制动系统和转向系统，以实现准确的车辆控制和操作。

  安全性：无人驾驶技术能通过实时感知和决策来减少人为驾驶错误和事故风险。

  能效性：自动驾驶技术能够最终靠优化车辆行驶和动力管理来提高能源利用效率，减少能源消耗。

  舒适性：乘客可以在无人驾驶模式下放松或进行其他活动，提供更舒适的乘坐体验。

  交通效率：自动驾驶技术能实现智能的交通流管理和车辆间的通信，优化道路利用和减少交通堵塞。

  尽管新能源汽车无人驾驶技术取得了长足的进展，但在实际应用中仍面临一些挑战，包括法律法规、道路基础设施的适应性、安全性和道德伦理问题等。然而，随着技术的不断进步和相关方面的不断努力，新能源汽车无人驾驶有望为未来的交通运输带来更多便利和可持续发展。

  中国汽车芯片创新大赛由北京市经济和信息化局指导，北京经济技术开发区管理委员会主办，中国汽车芯片产业创新战略联盟、国家新能源汽车技术创新中心联合承办。大赛以“汽车芯·芯标杆·芯生态”为主题，是国内首个聚焦国产汽车芯片产品和汽车芯片企业，邀请以整车企业及零部件供应商为主的专家团队，对国产汽车芯片企业及产品进行评优评奖。评选涵盖芯片产品、创投孵化、产业合作、生态协同等多个层面，同时将对汽车芯片产业链“卡脖子”问题和国产化空白产品研发、投融资等问题进行闭门研讨，共促产业培育与产业生态构建，实现高水平科技自立自强，保障汽车产业链安全稳定和增强国产芯片产业核心竞争力，加快建立汽车芯片国内大循环格局。 2022年中国汽车芯片创新大赛赛事说明

  话说 新能源汽车 圈最近真是出了不少新玩意儿，除了我们日常熟知的快充慢充桩之外，近期北京新建的第一座大型换电站即将投入使用，虽然目前只提供给纯电出租车进行试点，但将来技术成熟再逐渐普及也未尝不是一件好事。 看得出来，现在的纯电车型配套服务正在变得越来越成熟，而这也将加速新能源车型的推广和普及。但你以为新能源汽车圈玩到这里就结束了，那你可真的是图样图森破！听说最近由汽车厂商竟然推出了汽车自带 充电宝 的服务，这又是个什么梗？难道又是一项黑科技？不得不说，你们城里人真是太会玩了！！       至于这位会玩的城里人究竟是谁？它就是日产。作为日系的著名汽车厂商，日产在新能源汽车的发展道路上可谓另辟蹊径。

  这年头，各大城市纷纷限外、限号，大家只能屁颠屁颠地跑去摇号。谁都知道摇号比中彩票还难，咋整？拍呗！然而一个车牌七八万，买宝马的预算最后只够买宝骏。如果只有宝骏的预算，还10年摇不上号，那该怎么办？   这几年各种微型电动车乘着国内的新能源春风闪亮登场了。用比买一张车牌还少的钱，就能买到一款遮风挡雨的代步车，何乐而不为？     但从外观来说，这些车看上去并不可靠，甚至散发着一股“老年代步车”的味道，廉价感十足。那么，究竟它们的真实品质如何？砖叔联合国内新能源汽车媒体新出行，一口气测试了市面上5款具有代表性的新能源车，看看它们究竟靠不靠谱！     首先，我们来看看这次参与测试的几款车型吧！

  48V系统电池工作温度一般在-40C~75 C之间，普通发动机冷却液无法满足其冷却要求，通常48V系统采用单独风冷形式。由于48V电池布置在汽车后备箱，所以冷却风机通常布置在后备箱侧围，其工作时产生的噪声及易传递至车内，引起顾客极大抱怨。

  传统动力系统变革及NVH特征与挑战 /

  无人驾驶是目前最炙手可热的汽车前沿技术之一，广阔的前景吸引了众多新创公司入局，Nullmax纽劢科技就是其中的一员。这家专注于无人驾驶的公司成立于2016年，公司创始人徐雷曾是特斯拉Autopilot团队的核心成员，在无人驾驶领域有着丰富的经验和技术基础。本次新品发布会，他们带来了一套L2级别的无人驾驶解决方案，我们先来一探究竟。 位于测试车后备厢内的无人驾驶处理系统 这套无人驾驶系统采用Nvidia Drive Xaiver芯片，硬件配套传感器则由德赛西威提供，Nullmax则主要负责为系统提供算法和装车方案。 这套L2级别自动驾驶系统共配备了5个毫米波雷达、12颗摄像头和12个超声波雷达，前方最大探测距离

  解读 /

  据《底特律新闻》报道，在接下来的几个月内，美国监督管理的机构将出台无人驾驶汽车技术参考指南，促进有关技术发展。     据美国交通部长Anthony Foxx透露，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）即将推出的无人驾驶汽车技术参考指南中将包括：无人驾驶汽车该怎么样进行道路测试，以及要达到什么样的标准才可以获得上路批准。其指出，“现今每年拥有将近3.5万起高速公路死亡事故，先进驾驶技术可帮助减少这些事故发生。”     Anthony Foxx 29日表示，目前谷歌、特斯拉和福特等汽车制造商正在进行无人驾驶汽车研发技术，该技术将减少交通死亡事故发生率，但不可能避免每一起车祸事故发生。虽然对该项技术期望过高、过快不切实际，

  9月16日消息，昨日百度与宝马正式签署合作协议，共同致力于在中国推进高度自动化驾驶技术的研究。据悉，双方计划在接下来的三年时间内，联手解决高度自动化驾驶在中国道路环境下面临的技术问题。 两个月前，百度披露了研发具备多种传感器、可在复杂路况行驶的无人驾驶汽车的相关计划，并于8月召开了国内首届无人驾驶技术研讨会，详细的介绍了无人驾驶汽车研发项目。 据负责该项目的百度研究院副院长余凯介绍，除了针对基础的汽车传感系统、决策及控制管理系统研发外，百度正在重点进行数据采集工作，着手绘制国内首个高精度三维环境地图。据悉，此次与宝马合作之后，百度的高精度三维地图及有关数据服务也将被融入宝马的车辆导航系统中，为无人驾驶汽车提供技术

  财政部对新能源汽车的支持政策将进一步落到实处，上周五，财政部已发文确认了中央财政对购置节能与新能源汽车给予补贴的对象和标准。市场的人表示此次财政补贴对汽车业的支持力度超过预期。 据财政部《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》发文通知，此次财政支持的节能与新能源汽车主要指混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。补助标准主要是根据节能与新能源汽车和同类传统汽车的基础差价，并适当考虑规模效应、技术进步等因素确定。 另外，财政部对混合动力汽车的补贴按照节油率分为五档补贴标准，最高每辆车补贴5万元；纯电动汽车每辆可补贴6万元；燃料电池汽车每辆补贴25万元。 十米以上城市公交客车另有标准，其中混合

  用电机控制器的设计与测试

  现状分析

  展望

  电机电控行业浅析报告

  直播回放：无人驾驶和AI的起点——毫米波雷达与3D ToF 解决方案

  直播回放: Keysight World Tech Day 2023 - 汽车无人驾驶与新能源

  直播回放 : MPS、Nexperia、泰克专家齐聚，畅谈新能源汽车动力设计注意要点

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