牧马人是一款进口车型，在售的车型有2018款和2019款，分别在2018年7月和2019年4月先后上市。
牧马人在售车型全部符合国五排放标准，售价在42.99万到53.99万之间。
牧马人在售车型的前、后悬架均为多连杆式独立悬架，助力方式为电子液压助力。
牧马人在售车型采用前置四驱的驱动模式，驱动形式为分时四驱，中央差速器为多片离合器。
主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、前排侧气囊、ABS防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制、胎压监测、安全带未系提醒。
后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、越野驾驶模式切换、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙启动系统、车内中控锁等。
有影响。机油从5w30换回5w20，机油在发动机内部形成的油膜会变薄，对发动机的保护作用会降低。选择机油粘度需要仔细考虑车的新旧程度，新车的发动机部件间隙很小，应选择粘度较小的机油，而发动机磨损严重的车辆应选择粘度较大的机油。W前面的数字代表着机油在低温情况下的粘度，数值越小粘度越大，保护效果越好。而W后面的数字则指的是在100摄氏度下的机油粘度等级，数值越大，粘度越大。汽车机油5W30和5W20的区别是高温粘度不同，5W30的粘度更高，高温保护性能更强，密封性也会更好些，不过并不是机油粘度越大越好，过大的粘度也会给发动机带来影响。由于粘度增大，带来一系列的影响，增加了发动机的运转阻力，进而使发动机动力不足，如果长时间这样的话，会影响发动机的常规使用的寿命，并且也会增加油耗。
5w20比5w30贵是因为低粘度机油的添加剂用量更多，一般为全合成机油，而且20的机油燃油经济性更高，更省油，因此价格也就更高点。而5W30机油限度更大，发动机运转阻力也就更大，更耗油，但密封性更好，发动机运转噪音也更小。机油5w30：其中的5W表示机油冷启动的性能。使用W前面数值较低的机油，在寒冷天气下可以非常容易开启发动机。5W-30中的30：表示机油在高温下的粘度特性。高粘度的机油（具有更高值）可能更适合高速行驶或重载的车辆。5W20和5W30机油有相同的低温性能，不同之处在于W后面的数字，而数字代表的是机油的高温粘度，数字越大，粘度越大。5W30的粘度更大，因此流动性相对要差一些，而5W20的粘度相比来说较低，因此流动性更好。在选择机油粘度还需考虑车辆的新旧程度，新车的发动机部件间隙较小，应选择粘度小的机油，而发动机磨损严重的车辆应选择粘度较大的机油。选择正真适合的机油，给发动机是一种更好的保护。
机油5w20与5w30区别主要有以下两点：1、5W30的机油在高温状态下对于发动机的保护，要比5W20的机油更好。2、5W30比5W20的机油粘度要稍高一些，因为粘度大了，曲轴转动的阻力也大了，所以5W30粘度会更高一些。理论上，机油粘度低一些的更适合新车的发动机；机油粘度大一些的更适合老车的发动机，因为能增加密封性，避免烧机油。不过实际当中，两者的差别很小。延展：5W-30或5W-20是机油的SAE标准粘度值。用稀一点的机油，车跑起来感觉有劲，省油，缺点是粘度降低了对发动机的保护。用粘稠一点的机油，车跑起来不像以前那么有劲，费油，优点是粘度高了能更好的保护发动机。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高，在高温下的保护性能越好。也可以理解为代表机油在高温时的稳定性能(即变稀的可能性)，数值越大说明机油高温的稳定性能越好。
丰田花冠合适的机油型号规格为5W20，而老花冠能够选择5W30型号规格机油，比5W20的机油粘度高一级，大粘度的机油可在磨擦外表产生偏厚的浮油，更强的维护发动机。其中机油的复合和数字代表：W是WINTER冬季，W是低温下的流动特性，温度越低，启动性能越好。W后的数字表示机油在高温下的稳定性也就是稀释的可能性，数值越大则说明在高温下的润滑油稳定性较好。汽车机油的作用：1、作为润滑油：可以减少零件相互移动时的摩擦和损坏，例如减少气缸套和活塞环，或者是凸轮轴之间的摩擦；2、作为冷却剂：可以吸收发动机燃烧室及活塞顶内产生的热量，冷却发动机并保护其过热；3、作为密封剂：填补活塞环和气缸套之间的空间防止压力的外泄；4、作为清洁剂：防止燃烧时产生的污染物和氧化物杂质粘附在发动机内部，保持内部的清洁；5、作为防锈剂：可以中和燃烧气体产生的酸性物质，防止发动机生锈和腐蚀。6、作为减震缓冲：当发动机气缸口压力变大，突然活塞、活塞环、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
1、发动机机油的5w20和5W30为标称粘度等级，而20和30为发动机机油在100°C时的粘度。后者高于前者。“5W-30”，“W”代表“冬季”，意思是在冬季使用。“W”前面的5表示低温下的粘度。数量越小，低温流动性越强，耐寒性越强。“30”是指100℃时的粘度。数值越大，粘度越高，耐高温性越强。2、主要优点：机油分类由两个字母组合表示。以“s”开头的系列代表汽油发动机机油。一般规格范围从Sa到Sn（按字母顺序排列，但没有SI）。每增加一个字母，发动机机油的性能就会比前一个更好，并且发动机机油中会有更多的添加剂来保护发动机。
机油5w20和5w30的区别主要是机油的高温黏度。以下是关于机油的分类与注意事项：机油的分类：5w20的粘度低（粘度在5.6-9.3之间）相对省油、车辆行驶感觉轻快；而5W-30的粘度高（粘度在9.3-12.5之间），其相对的耗油、油门偏重，但是发动机声音小点。机油的注意事项：择机油应根据发动机的要求进行选择,不要在较低的发动机上使用高级的机油,也不要在高的发动机上使用低级的机油,要选择与发动机匹配的机油。应选择多级机油,多级油具有节省、寿命长、高效等优点,能够对发动机起到较好的保护作用。油量应略低于机油尺上的刻度,不要加的过满。过量的机油,不但会增加曲轴的转动阻力,还会降低发动机的输出功率,甚至那些过量机油还会窜入燃烧室参与燃烧,从而造成车辆烧机油、冒蓝烟等情况的发生,以至油耗增加。
机油5w20与5w30的区别是粘度不同：5w20的粘度低，粘度在5.6至9.3之间；5w30的粘度高，粘度在9.3至12.5之间。机油5w20和5w30其w后的数字代表的是高温粘度，粘度越大，就具有更好的密封性能。也不是数字越大越好，因为粘度越大，摩擦力越大，发动机功率损耗也就越大。机油、发动机油或发动机润滑剂是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。
丰田花冠机油用5W20。5W30与5W20的区别：5W30型号机油比5W20的机油粘度高一级，也就意味机油粘度较大，发动机内零件受到一定程度的磨损后，使用较大粘度的机油可在摩擦表面形成较厚的油膜，更好的保护发动机。机油选择方法：自吸引擎使用的机油品质一般，可以用矿物油和半合成油，而预算多，可以使用全合成油。涡轮增压发动机跟自吸式相比，其发动机结构更紧密，运作环境更苛刻，使用的润滑油油品更高级，须要流动性更好的润滑油，并且最好是全合成机油。选择粘度标号，一般冬天，大部分地区用5W就可以，但北方的部分地区（如吉林省）最好使用0W的机油，具有更好的低温流动性，以适应当地的环境温度。润滑油的高温粘度，一般情况使用20的高温粘度，但如果是常驾驶于拥堵路段、车辆年龄较大、长途运输重载车辆等情况，润滑油粘度可以适当提高，比如使用0W30机油。
以下是关于蒙迪欧机油5w20和5w30的区别：1、机油粘度不同：主要是机油的高温黏度，5W-20与5W-30的区别只是后面数字之差，5w20的粘度低（粘度在5.6-9.3之间）相对省油、车辆行驶感觉轻快，而5W-30的粘度高（粘度在9.3-12.5之间），其相对的耗油、油门偏重，但是发动机声音小点。2、封闭性不同：黏度越大，就具有更好的密封性能。机油5w30和5w20其W后的数字代表的是高温黏度，所以机油5w30密封性能比机油5w20好。但是，也不是数字越大越好，因为黏度越大，摩擦力越大，发动机功率损耗也就越大。
以下是5w20和5w30机油区别的具体介绍:1、油耗方面:20的机油燃油经济性更高，更省油，价格更高。5W30机油限度更大，发动机运转阻力也就更大，更耗油，但密封性更好，发动机运转噪音也更小。2、低温性能方面:5W20和5W30机油有相同的低温性能，不同之处在于W后面的数字，数字代表机油的高温粘度，数字越大，粘度越大。3、选择机油方面:选择机油粘度需考虑车辆的新旧程度，新车的发动机部件间隙较小，应选择粘度小的机油，发动机磨损严重的车辆应选择粘度较大的机油。
机油5w20和5w30的区别主要是机油的高温黏度。有关机油粘度的相关介绍如下：1、机油5w30和5w20其W后的数字代表的是高温黏度，黏度越大，就具有更好的密封性能。但是，也不是数字越大越好，因为黏度越大，摩擦力越大，发动机功率损耗也就越大。2、粘度是引擎机油最重要的特性之一，一般“油”的特性是低温渐稠、高温渐稀，与实际引擎工作需求背道而驰，可利用添加剂来改变油质本性。3、机油粘度越大，发动机越费油，噪音也大，但是密封性能越好。
机油5w20和5w30的区别主要是机油的高温黏度，5W-20与5W-30的区别只是后面数字之差。5w20的粘度低（粘度在5.6-9.3之间）相对省油、车辆行驶感觉轻快，而5W-30的粘度高（粘度在9.3-12.5之间），其相对的耗油、油门偏重，但是发动机声音小点。以下是关于机油的相关介绍：1、粘度是引擎机油最重要的特性之一，一般“油”的特性是低温渐稠、高温渐稀，与实际引擎工作需求背道而驰，可利用添加剂来改变油质本性。机油于引擎冷车启动低温时应具备高流动性（低粘度），才能迅速供应全部引擎机件润滑所需，将机油完成首次循环前的润滑不足时间减至最少，也让引擎磨损可能减至最低。随着引擎工作温度上升，机油粘度不会因此而变稀，油膜强度也不能衰减，才能提供完整的润滑功效。2、机油粘度越大，发动机越费油，噪音也大，但是密封性能越好，因此选择机油粘度还须考虑车的新旧程度，新车的发动机部件间隙很小，所以应选择粘度较小的机油，而发动机磨损严重的车辆应选择粘度较大的机油。
机油0W20与5W30的区别有两点。以下是具体介绍：1、低温启动性能不同：W代表WINTER冬天，W前面的数字代表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好，也就是说0W20在低温情况下比5W30的启动性好。2、高温稳定性能不同：W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好，即5W30在高温下稳定性比0W20好。
5w30机油的粘度要比5w20机油粘度更高，这两种机油的低温流动性能是相同的。机油的粘度会随着温度的变化而变化，所以需要格外注意，在低温和高温状态下的性能。例如5W-30，前面的数字表示低温流动性，5W代表可以承受-30°C的低温，这个数字越小，就代表低温流动性越好，0W是-35℃；5W是-30℃；10W是-25℃；15W是-20℃；20W是-15℃；25W是-10℃，汽车低温冷启动就会更顺畅，后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高越能在高温下保持粘度指标，也可以理解为在高温状态下的润滑性能更好。相对来说，低温流动性越好，对于车辆来说，冷启动时也可以更加顺利，还可以更好的保护发动机。发动机机油的粘度不能过高或过低。如果粘度过低，会加剧发动机磨损。如果粘度过高，会影响发动机运转时阻力的增加，从而影响发动机有动力降低油耗增加的现象。发动机工作时，机油会在发动机内各部件表面形成一层油膜，可以减少发动机内各部件之间的摩擦，降低发动机内的行驶阻力。如果机油粘度过低，机油无法形成稳定的油膜，会加剧发动机磨损。对于全合成机油，建议更换周期是一年或者一万公里。如果是半合成机油更换周期会稍短些，需要在七千公里或者是半年时间更换一次。在选择机油时，有以下注意事项：选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用，基于多级油的特性，在使用过程中会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均属正常。由于机油对发动机的使用性能和寿命都有很大的影响，因此应严格按照汽车使用说明书规定选用相同系列、使用等级、粘度等级的机油。车辆说明书推荐的机油是根据发动机的性能和销售地域的气温等情况而定，对机油的选用有一定的指导作用，并留有较大的安全系数。
5w20与5w30的区别是粘度不同：5w30机油的粘度要比5w20机油粘度更高，这两种机油的低温流动性能是相同的。机油型号中的w代表winter，是冬季的意思，如果机油型号中有字母w，代表这款机油可以在冬季正常使用。w前面的数字代表机油的低温流动性能，0w表示机油在零下35摄氏度下可以正常流动，5w表示机油在零下30摄氏度下可以正常流动。w后面的数字代表机油的高温粘度，数字越大，粘度越大。
凯美瑞用5w30，5W30机油又称为四季机油，适用的温度区间更宽。w代表冬季的意思，冬季英文缩写。粘度和高温保护能力不同。后面的数字越大，粘度越大，同时高温保护能力也越好，30比20更抗高温。机油上的W代表的是低温粘度等级，也就是常说的冬季使用的机油，有0W、5W、10W、15W、20W、25W，W前面的数值越小，低温粘度越小低温流动性越好，说明机油可供使用的环境温度越低。即在低温起动时，机油有合适的粘度保证机油的流动性能。而机油的粘度随着温度的升高而变稀，过稀的机油造成机油泵供油压力降低，且机油在磨擦面形成润滑油膜的能力下降。箭头方向的SAE机油粘度适合的环境温度越高，即在高温时，机油仍有合适的粘度保证润滑油膜的形成。
单纯从标号上看，区别主要有以下两点：1、5W30的机油在高温状态下对于发动机的保护，要比5W20的机油更好。2、5W30比5W20的机油粘度要稍高一些，因为粘度大了，曲轴转动的阻力也大了，所以5W30会更费油一些。理论上，机油粘度低一些的更适合新车的发动机；机油粘度大一些的更适合老车的发动机，因为能增加密封性，避免烧机油。不过实际当中，两者的差别很小。附详细介绍：5W-30或5W-20是机油的SAE标准粘度值。用稀一点的机油，车跑起来感觉有劲，省油，缺点是粘度降低了对发动机的保护。用粘稠一点的机油，车跑起来不像以前那么有劲，费油，优点是粘度高了能更好的保护发动机。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高，在高温下的保护性能越好。也能够理解为代表机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。
假如自己汽车的发动机不允许使用20粘度的发动机油，可能会影响到发动机出现烧发动机油的状况。假如自己汽车的发动机允许使用20粘度的发动机油，那使用5w20发动机油是沒有影响的。发动机油被叫作发动机的血液，假如发动机里面沒有发动机油，那发动机是无法正常运转的。 发动机油在发动机内不但起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。 在发动机运转时，发动机油会在发动机内各个部件表层形成一层油膜，这样子可以避免发动机内的各个部件直接接触造成摩擦。 假如发动机内的各个部件直接接触造成摩擦，会加剧发动机的磨损，而且也可能会影响到发动机过热。 假如发动机在过热状态下持续运转，会影响到发动机受到损坏。 发动机油长时间使用每一项性能基本都会下降，理所当然发动机油是需要定期更换的。 假如长时间不更换发动机油，会加剧发动机的磨损。 在每次更换发动机油时，基本都要将发动机油滤芯一块更换掉。 发动机油滤芯功能作用是过滤发动机油的，假如沒有发动机油滤芯，那发动机油用了一段时间后也可能会变脏。 在平时用车时，一定要按时维护按时更换发动机油，而且在购买发动机油和发动机油滤芯时，一定要从正规渠道购买。
单纯从标号上看，区别主要有以下两点：1、5W30的机油在高温状态下对于发动机的保护，要比5W20的机油更好。2、5W30比5W20的机油粘度要稍高一些，因为粘度大了，曲轴转动的阻力也大了，所以5W30会更费油一些。理论上，机油粘度低一些的更适合新车的发动机；机油粘度大一些的更适合老车的发动机，因为可以增加密封性，避免烧机油。不过实际当中，两者的差别很小。附详细介绍：5W-30或5W-20是机油的SAE标准粘度值。用稀一点的机油，车跑起来感觉有劲，省油，缺点是粘度降低了对发动机的保护。用粘稠一点的机油，车跑起来不像以前那么有劲，费油，优点是粘度高了能更好的保护发动机。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高，在高温下的保护性能越好。也可以理解为代表机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。
1、5W30比5W20的机油更扛高温，在高温时的保护更佳。2、5W30比5W20的机油粘度要稍高一些，因为粘度大了，曲轴转动的阻力也大了，所以5W30会更费油一些。附机油标号解释：5W-30或5W-20是机油的SAE标准粘度值。W表示winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境和温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。W后面的数字，数字越大，粘度越高，密封性越好，对发动机保护更好，更适合旧车；数字越小，粘度低，节省燃油，同时噪音也小，适合新车或者自然吸气发动机。W前面的数字代表结冰点，0W是-35℃；5W是-30℃；10W是-25℃；15W是-20℃；20W是-15℃；25W是零下10℃。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机里面持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
