汽车是借助于自身的动力装置驱动，且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆。汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分所组成。它的传动系由离合器、变速器、万向传动轴装置，以及驱动桥中的主减速器、差速器和半轴等组成。下面分享一些关于汽车的原理动态图。
恩智浦半导体（NXP Semiconductors N.V.，纳斯达克股票代码：NXPI）宣布推出两个新的处理器系列，利用安全的高性能实时解决能力，继续扩展恩智浦S32创新汽车平台的优势。S32Z和S32E处理器系列帮助汽车行业加快集成多种实时应用，实现域控制、区域控制、安全处理和电气化，这些功能对于打造下一代安全高效的汽车至关重要。S32Z处理器适合用于安全处理、域控制和区域控制，而S32E处理器适合用于电动汽车（xEV）控制和智能驱动。S32Z和S32E处理器软件兼容，有助于实现软件定义汽车，降低软件集成复杂度，并增强安全性。 各大汽车厂商均重视汽车行业向域架构和区域架构演进的趋势，他们能够优化线束连接，减少相关成本和整体重量
平台全新产品组合 S32Z和S32E 实时处理器系列 /
日本ETAS开发出了能够以低于HILS（Hardware-in-the-Loop Simulation）的成本来评测ECU（电子控制单元）软件的新评测手段“FILS（Function-in-the-Loop System）”，并在“人与车科技展2013”上展出。 原来的HILS为了形成与试验车辆配备ECU时相同的条件，需要配备各种接口与ECU连接，比如要输入发动机控制所需传感器发出的信号等各种各样的接口。而FILS不使用如此复杂的接口，利用可在ECU软件的任意部位插入旁路点的“EHOOKS”软件工具，向ECU软件输入测试数据来来测试。 虽然并不是说由此便可无需再用HILS来评测了，但FILS能够在HIL
ECU的新系统 /
零部件篇 京威股份 牵手正道20亿入局 投产项目：钛酸锂电池 投建资金：20亿 京威股份与正道集团、致云基金、宁波市奉化区政府2月17日签署协议，拟组建电池公司以生产钛酸锂电池，出资金额达20亿元，京威股份单独出资5.4亿元，占比为27%。 比亚迪 青海成立新公司 开发盐湖锂资源 投产项目：碳酸锂和氢氧化锂等 投建资金：5亿 3月15日，比亚迪股份有限公司发布了关于合作成立新公司的进展公告。根据公告，成立的新企业名称为“青海盐湖比亚迪资源开发有限公司”，股东由比亚迪股份有限公司、青海盐湖工业股份有限公司、深圳市卓域成投资有限公司构成。 新公司的注册资本金为人民币5亿元，由各股东以现金方式
据美国物理学家组织网近日报道，美国密歇根州立大学的科学家设计出了一种新式汽车发动机模型，这种发动机没有活塞、（发动机）曲轴也没有阀门，但能够将尾气排放减少90%左右。 新发动机不是以往的内燃机，它能将汽车排放出的温室气体减少90%，是因为，该发动机使用60%左右的燃料来产生推力，而普通汽车的发动机仅使用15%的燃料来产生推力。新发动机也不需要传动系统和冷却系统，这在某种程度上预示着它不仅非常环保，而且也能大量节省维护成本。 这种发动机是一个大转轮，燃料和空气进入其中并且通过中央入口混合在一起后，大转轮开始旋转，封锁住气体的排放口。随着压力一直增长，大转轮产生一个冲击波，压缩混合物。一旦混合物点火成功，一个排气口会被打开，
据英国绿色汽车网站报道，通用汽车公司的研究人员与来自MEDA工程和技术服务企业（MEDA Engineering and Technical Services ）、HRLLabs的技术人员携手在电池技术上取得重大突破。 著名能源材料学术期刊《电源技术》(Journal of Power Sources）报道称，通用的研究人员已经开发出一种可当作新型锂离子电池电极材料的硅锡纳米复合材料。 报道称，硅、锡是作为负电极潜在最好的材料，它们具备极高的理论比容量（theoretical specific capacities ）。然而，在实际应用上，电池充放电过程中，随着锂离子的嵌入和脱出，体积膨胀和收缩会很大，
2020 年起的十年将成为汽车技术行业变革性的十年。在 2010 年代，数字使用者真实的体验、基于 IOT 的联网汽车、 无人驾驶汽车 的推出是汽车领域的一些最主要趋势。 但这些仅仅是我们有望在今年和未来十年看到的汽车行业发展的冰山一角。 以下是 2020 年的一些重大变革，它们将重新定义 嵌入式汽车技术 的发展前途。 1. 5G 将推动联网汽车的主流采用 电信服务提供商慢慢的开始提供对 5G 的支持，今年我们将在各大主要城市看到更多此类部署。联网智能汽车需要能够全面检测周围环境、分析环境数据并对所有可能的道路和交通状况（包括灯光、路障、标识、附近的汽车等）做出闪电般的快速决策。 5G 提供 1 毫秒的低延
技术的四大趋势 /
尽管乔布斯已不在，但库克掌管下的苹果公司一样能让人意外——日前，跑车厂商法拉利董事长兼总裁蒙特泽莫罗透露，苹果CEO蒂姆·库克已与其会谈。尽管他没有透露是否产品合作，但今年3月有报道称，苹果正寻求在中国招聘汽车工程师来设计一款神秘产品。如今，移动互联技术“武装”汽车，正在超越终端界限，手机+汽车=惊喜？也许，明年此时的北京、广州车展，吸引看客们的将不单单是“波涛汹涌”的麻豆，还有让车“飞”起来的新HIGH点。现在，就让我们大家一起畅想一下，移动互联的跨界，已经迈出了多大的步伐。 关键词：未来汽车 苹果与谷歌的下一场战争 一辆苹果概念的法拉利会是神马范儿？外形更像iPhone、iPad还是更像法拉利F12？如果库克有乔布斯一般的狂
汽车底盘的发展经历了机械底盘，到机械底盘+电子 控制管理系统 ，再到线第三届汽车智能底盘大会上，上海同驭汽车科技有限公司联合创始人徐国栋谈及上述三个时代的核心差异，坦言演化的过程是电子化参与率慢慢的升高的过程。 电子化参与多意味着什么？徐国栋表示，在机械底盘时代，想要让汽车普及化，必须降低驾驶难度，于是底盘出现了电子控制管理系统，最显著的特征是电子稳定性控制管理系统ESC，电子化使得汽车得以普及；另外对于特殊路面，使用电子化的控制管理系统能取得比人控制更好的效果。同驭科技坚持智能底盘关键零部件的平台研发，更看重项目的量产落地；致力于为行业输送优质的技术和产品，助力汽车 智能化 的持续
的产业化之路 /
底盘及车身电控技术与检修_第2版
电气设备构造与检修技术_第2版
发动机电控技术与检修_第3版
ADI世健工业嘉年华——深度体验：ADI伺服电机控制方案
解锁【W5500-EVB-Pico】，探秘以太网底层，得捷电子Follow me第4期来袭！
最近爆火的低成本机器人系统Mobile ALOHA火出了圈，再次刷新了对机器人的关注，也让市场对机器人有了更多的预期。机器人是一项综合性很 ...
DP108T是一种高集成度的USB YTPE-C音频芯片。嵌入了所有必要的模拟模块,包括双DAC和音频驱动、麦克风增益器 、PLL、稳压器和 USB收发器。 ...
在家庭影院布线（一）中说到只有视频线，音箱线装修时需要仔细考虑，音频线（因为音源设备与功放可以放在同一位置，所以音频线很短）不需要仔细考虑 ...
在嵌入式系统中，越来越需要出示高保真音频而不是蜂鸣器来实现用户反馈，包括报警和警报。虽然过去哔哔声或者鸣叫声很有效，但用户期望通过 ...
在互联网的各大网站上都能够找到使用超再生收音机接收商用调频电台的实例。由于电路很简单，对实验室参观人员特别是小孩来讲印象会非常深 ...
站点相关：嵌入式处理器嵌入式操作系统开发相关FPGA/DSP总线与接口数据处理消费电子工业电子汽车电子其他技术存储技术综合资讯论坛电子百科
