跟着90后、00后的步入社会，极简主义开端横行天下，渐渐的轿车市场开端以自动挡为王，可是像小编这样的80后或许年岁更大一点的车迷朋友对手动挡的拥泵者也仍是许多的。

  一方面，手动挡操作的灵活性更高，尽管欠好上手，可是一旦上手，就有一种骑虎难下的感觉，另一方面，手动挡买车、保养、油耗的本钱也愈加低价，是居家过日子的好挑选。现在市面上常见的手动挡主要有5MT和6MT，5个档位和6个档位的手动挡到底有啥不相同的差异呢，今日咱们共同来唠唠。

  一般来说同一品牌的变速箱，6个档位都要比5个档位在结构上更精细，在实践的操作感触上，差异也有明显的差异，6档位的车齿比愈加和婉，就好像考试时考到一套自己都会的标题相同流通。5档位的则有点像遇到了一些挺杂乱的标题可是咱们一考虑仍是可以方便的解决，仅仅没那么顺利。

  其次便是在噪音上的差异，因而6档位的齿轮更密布，零件的空隙比较小，因而宣布的噪音也比较小。许多人觉得6档位比较精细，更简单损坏。其实并没那么简单损坏，后期便是由于磨损而发生一些异响，可是仍是比5档位发生的异响更小。从物理的视点剖析，5档位齿轮空隙更大，齿轮受力更大，理论上寿数也是比不上6档位的，这一点跟不少车友的主意恰好相反。

  还有便是本钱上的差异，就比如自动挡要比手动挡贵一点相同，同一品牌的6档位的车子一般比5档位贵一点。但并不像自动挡与手动挡之间的价格差异那么大，一般来说轿车厂家也不会对同一车型一起推出5挡手动和6挡手动的车子，仅仅有时候前期出的是5挡的后期升级换代就变成了6挡的了，例如宝骏310。