本实用新型公开了一种卧式齿轮减速机，包括减速机本体，所述减速机本体底端连接连接板，所述连接板底端下方设有底板，所述底板顶端连接若干个减震器，若干个减震器顶端与所述连接板底端连接，所述底板顶端固定设有数量为两个的竖杆，若干个减震器位于数量为两个的竖杆之间，数量为两个的竖杆两侧均固定设有斜板。有益效果：如果单独设置的弹簧，弹簧不会起到任何作用，因为底板最终是固定的，因此弹簧与斜板接触，将晃动的传递给斜板和竖杆，再传递给底板，使其传递晃动逐渐消失，从而对减速机本体起到减震效果，而设置的橡胶垫在其传递过
(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 210106540 U (45)授权公告日 2020.02.21 (21)申请号 1.X (22)申请日 2019.06.19 (73)专利权人 赛勒传动设备（杭州）有限公司 地址 311200 浙江省杭州市萧山区靖江街 道和顺村 (72)发明人 丁建淼 (74)专利代理机构 杭州永航联科专利代理有限 公司 33304 代理人 李铃 (51)Int.Cl. F16H 57/028(2012.01) F16F 15/04(2006.01) F16F 15/08(2006.01) 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 (54)实用新型名称 一种卧式齿轮减速机 (57)摘要 本实用新型公开了一种卧式齿轮减速机，包 括减速机本体，所述减速机本体底端连接连接 板，所述连接板底端下方设有底板，所述底板顶 端连接若干个减震器，若干个减震器顶端与所述 连接板底端连接，所述底板顶端固定设有数量为 两个的竖杆，若干个减震器位于数量为两个的竖 杆之间，数量为两个的竖杆两侧均固定设有斜 板。有益效果：如果单独设置的弹簧，弹簧不会起 到任何作用，因为底板最终是固定的，因此弹簧 与斜板接触，将晃动的传递给斜板和竖杆，再传 递给底板，使其传递晃动逐渐消失，从而对减速 机本体起到减震效果，而设置的橡胶垫在其传递 U 过程中会减消一些晃动，通过该连接方式使其对 0 减速机本体起到减震作用，从而使其减速机本体 4 5 6 更稳定的工作。 0 1 0 1 2 N C CN 210106540 U 权利要求书 1/1页 1.一种卧式齿轮减速机，其特征是，包括减速机本体(1)，所述减速机本体(1)底端连 接连接板(2)，所述连接板(2)底端下方设有底板(3)，所述底板(3)顶端连接若干个减震器 (4)，若干个减震器(4)顶端与所述连接板(2)底端连接，所述底板(3)顶端固定设有数量为 两个的竖杆(5)，若干个减震器(4)位于数量为两个的竖杆(5)之间，数量为两个的竖杆(5) 两侧均固定设有斜板(6)，所述连接板(2)底端开设有数量为两个的空腔(7)，数量为两个的 竖杆(5)与数量为两个的空腔(7)相对应，数量为两个的空腔(7)内壁两侧均固定设有伸缩 杆(8)，所述伸缩杆(8)上均套设有弹簧(9)，所述伸缩杆(8)与所述弹簧(9)另一端均固定设 有固定板(10)，所述固定板(10)另一侧均开设有放置槽(11)，所述斜板(6)另一端均固定设 有橡胶垫(12)，所述橡胶垫(12)分别设置在相对应的所述放置槽(11)内。 2.依据权利要求1所述的一种卧式齿轮减速机，其特征是，所述减速机本体(1)与所 述连接板(2)之间通过散热板(13)相连接。 3.依据权利要求1所述的一种卧式齿轮减速机，其特征是，若干个减震器(4)底端与 若干个减震器(4)顶端均固定设有安装板(14)，所述安装板(14)与所述底板(3)和所述连接 板(2)之间通过安装钉(15)固定连接。 4.依据权利要求1所述的一种卧式齿轮减速机，其特征是，所述底板(3)两侧均开设 有螺纹孔(16)，所述螺纹孔(16)内均插设有螺纹杆(17)，所述底板(3)外壁两侧底端均固定 设有螺纹板(18)，所述螺纹板(18)上均开设有数量为两个的倾斜式螺纹孔(19)。 5.依据权利要求1所述的一种卧式齿轮减速机，其特征是，所述减速机本体(1)内壁 设有隔音层(20)，所述减速机本体(1)内壁周边处均开设有与外界相通的通筒(21)，所述通 筒(21)嵌有可拆卸的吸音棉塞(22)，所述吸音棉塞(22)采用聚酯纤维吸音棉。 2 2 CN 210106540 U 说明书 1/3页 一种卧式齿轮减速机 技术领域 [0001] 本实用新型涉及减速机技术领域，具体来说，涉及一种卧式齿轮减速机。 背景技术 [0002] 齿轮减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大 转矩，以满足工作需要，在某一些场合也用来增速，称为增速器，齿轮减速器是减速电机和大 型减速机的结合，无须联轴器和适配器，结构紧凑。负载分布在行星齿轮上，因而承载能力 比一般斜齿轮减速机高。满足小空间高扭矩输出的需要，大范围的应用于大型矿山，钢铁，化工， 港口，环保等领域，与K、R系列组合能得到更大速比。齿轮减速器在工作时会产生震动，震动 过程中对齿轮减速器的部件冲击较大，影响整机常规使用的寿命。 [0003] 针对有关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。 实用新型内容 [0004] 本实用新型的目的是提供一种卧式齿轮减速机，以解决上述背景技术中提出的 问题。 [0005] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案： [0006] 一种卧式齿轮减速机，包括减速机本体，所述减速机本体底端连接连接板，所述连 接板底端下方设有底板，所述底板顶端连接若干个减震器，若干个减震器顶端与所述连接 板底端连接，所述底板顶端固定设有数量为两个的竖杆，若干个减震器位于数量为两个的 竖杆之间，数量为两个的竖杆两侧均固定设有斜板，所述连接板底端开设有数量为两个的 空腔，数量为两个的竖杆与数量为两个的空腔相对应，数量为两个的空腔内壁两侧均固定 设有伸缩杆，所述伸缩杆上均套设有弹簧，所述伸缩杆与所述弹簧另一端均固定设有固定 板，所述固定板另一侧均开设有放置槽，所述斜板另一端均固定设有橡胶垫，所述橡胶垫分 别设置在相对应的所述放置槽内。 [0007] 进一步的，所述减速机本体与所述连接板之间通过散热板相连接。 [0008] 进一步的，若干个减震器底端与若干个减震器顶端均固定设有安装板，所述安装 板与所述底板和所述连接板之间通过安装钉固定连接。 [0009] 进一步的，所述底板两侧均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内均插设有螺纹杆，所述底 板外壁两侧底端均固定设有螺纹板，所述螺纹板上均开设有数量为两个的倾斜式螺纹孔。 [0010] 进一步的，所述减速机本体内壁设有隔音层，所述减速机本体内壁周边处均开设 有与外界相通的通筒，所述通筒嵌有可拆卸的吸音棉塞，所述吸音棉塞采用聚酯纤维吸音 棉。 [0011] 与现存技术相比，本实用新型具有以下有益效果： [0012] 在连接板与底板之间设置减震器，而在连接板安装有减速机本体，因此设置的减 震器对连接板上的减速机本体起到减震作用，使其减速机本体工作时减少晃动，当减速机 本体工作时产生晃动时，连接板也跟着晃动，从而带动弹簧移动式晃动，而在底板上的竖杆 3 3 CN 210106540 U 说明书 2/3页 连接的斜板间接的与弹簧连接的固定板相接触，如果单独设置的弹簧，弹簧不会起到任何 作用，因为底板最终是固定的，因此弹簧与斜板接触，将晃动的传递给斜板和竖杆，再传递 给底板，使其传递晃动逐渐消失，从而对减速机本体起到减震效果，而设置的橡胶垫在其传 递过程中会减消一些晃动，通过该连接方式使其对减速机本体起到减震作用，从而使其减 速机本体更稳定的工作。 附图说明 [0013] 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现存技术中的技术方案，下面将对实施例 中所需要用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的 一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还能够准确的通过这 些附图获得其他的附图。 [0014] 图1是根据本实用新型实施例的一种卧式齿轮减速机的主视图； [0015] 图2是根据本实用新型实施例的一种卧式齿轮减速机的竖杆示意图。 [0016] 附图标记： [0017] 1、减速机本体；2、连接板；3、底板；4、减震器；5、竖杆；6、斜板；7、空腔；8、伸缩杆； 9、弹簧；10、固定板；11、放置槽；12、橡胶垫；13、散热板；14、安装板；15、安装钉；16、螺纹孔； 17、螺纹杆；18、螺纹板；19、倾斜式螺纹孔；20、隔音层；21、通筒；22、吸音棉塞。 具体实施方式 [0018] 下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述： [0019] 为了可以更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实 施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实 施例中的特征可以相互组合。 [0020] 在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用 新型还能够使用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开 说明书的具体实施例的限制。 [0021] 实施例一： [0022] 请参阅图1-2，根据本实用新型实施例的一种卧式齿轮减速机，包括减速机本体1， 所述减速机本体1底端连接连接板2，所述连接板2底端下方设有底板3，所述底板3顶端连接 若干个减震器4，若干个减震器4顶端与所述连接板2底端连接，所述底板3顶端固定设有数 量为两个的竖杆5，若干个减震器4位于数量为两个的竖杆5之间，数量为两个的竖杆5两侧 均固定设有斜板6，所述连接板2底端开设有数量为两个的空腔7，数量为两个的竖杆5与数 量为两个的空腔7相对应，数量为两个的空腔7内壁两侧均固定设有伸缩杆8，所述伸缩杆8 上均套设有弹簧9，所述伸缩杆8与所述弹簧9另一端均固定设有固定板10，所述固定板10另 一侧均开设有放置槽11，所述斜板6另一端均固定设有橡胶垫12，所述橡胶垫12分别设置在 相对应的所述放置槽11内。 [0023] 实施例二： [0024] 请参阅图1，对于减速机本体1来说，所述减速机本体1与所述连接板2之间通过散 热板13相连接。 4 4 CN 210106540 U 说明书 3/3页 [0025] 通过本实用新型的上述方案，有益效果：设置的散热板13使其减速机本体1产生的 热量散热更快。 [0026] 实施例三： [0027] 请参阅图1，对于减震器4来说，若干个减震器4底端与若干个减震器4顶端均固定 设有安装板14，所述安装板14与所述底板3和所述连接板2之间通过安装钉15固定连接。 [0028] 通过本实用新型的上述方案，有益效果：通过安装板14和安装钉15对减震器4进行 固定，也方便将减震器4从底板3和连接板2上拆卸下来，方便更换减震器4。 [0029] 实施例四： [0030] 请参阅图1，对于底板3来说，所述底板3两侧均开设有螺纹孔16，所述螺纹孔16内 均插设有螺纹杆17，所述底板3外壁两侧底端均固定设有螺纹板18，所述螺纹板18上均开设 有数量为两个的倾斜式螺纹孔19。 [0031] 通过本实用新型的上述方案，有益效果：通过螺纹孔16和螺纹杆17对其整个底板3 做固定，在倾斜式螺纹孔19配合上倾斜式螺纹杆，使其固定方式更加的稳固。 [0032] 实施例五： [0033] 请参阅图1，对于减速机本体1来说，所述减速机本体1内壁设有隔音层20，所述减 速机本体1内壁周边处均开设有与外界相通的通筒21，所述通筒21嵌有可拆卸的吸音棉塞 22，所述吸音棉塞22采用聚酯纤维吸音棉。 [0034] 通过本实用新型的上述方案，有益效果：减速机本体1所产生噪音绝大多数被隔音 层20和吸音棉塞22吸收，降低了噪音，当有灰尘进入减速机本体1时，会被吸音棉塞22所遮 挡，也起到防尘目的。 [0035] 为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工 作原理或者操作方式来进行详细说明： [0036] 在实际应用时，在连接板2与底板3之间设置减震器4，而在连接板2安装有减速机 本体1，因此设置的减震器4对连接板2上的减速机本体1起到减震作用，使其减速机本体1工 作时减少晃动，当减速机本体1工作时产生晃动时，连接板2也跟着晃动，从而带动弹簧9移 动式晃动，而在底板3上的竖杆5连接的斜板6间接的与弹簧9连接的固定板10相接触，如果 单独设置的弹簧9，弹簧9不会起到任何作用，因为底板3最终是固定的，因此弹簧9与斜板6 接触，将晃动的传递给斜板6和竖杆5，再传递给底板3，使其传递晃动逐渐消失，从而对减速 机本体1起到减震效果，而设置的橡胶垫12在其传递过程中会减消一些晃动，通过该连接方 式使其对减速机本体1起到减震作用，从而使其减速机本体1更稳定的工作。 [0037] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言， 能够理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修 改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。 5 5 CN 210106540 U 说明书附图 1/1页 图1 图2 6 6
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