依据公式ｍ = ｄa /( Z2) 算出ｍ的测得值，然后与规范模数值比较，取较挨近的规范模数为被测齿轮的模数。 ( 一起要依据规范模数反推出理论ｄa 值 )

  减速器是一种装在原动机与作业机之间用以下降转速，添加扭矩的设备，在生产中运用非常广泛，常见的有齿轮减速器，蜗轮蜗杆减速器等，本次测绘的部件为一级圆柱齿轮减速器。

  因为输入齿轮轴的轮齿与输出轴上大齿轮啮合在一起，而输入齿轮轴的轮齿数少于输出轴上大齿轮的轮齿数，依据齿数比与转数比成反比，当动力源（如电机）或其他传动组织的高速运动，经过输入齿轮轴传到输出轴后，输出轴便得到了低于输入轴的低速运动，从而到达减速的意图。

  输入齿轮轴的轴向定位由两头闷盖和透盖完结，空隙由调整垫片完结。输出轴的轴向定位由其两头的闷盖、透盖和定位轴套完结，空隙调整由调整垫骗局完结。

  调查设备由箱盖上方的调查孔及箱体左下部油标组件组成。调查孔首要用来调查齿轮的工作状况及光滑状况。 油标的作用是监督箱体内光滑油面是否在恰当的高。油面过高，会增大大齿轮工作的阻力从面丢失过多的传动功率。油面过低则齿轮，轴承的光滑会不良，乃至不能光滑，使减速器很快磨损和损坏。

  规范件一般不画零件图，但在装置图中应做必要的标示，以便收购人员按其规范尺度、数量进行收购。因而，对规范件也一定要进行丈量，按有关规范取其规范值，再按有关规范的标示示例在装置图中注出符号代号。

  本减速器需求光滑的部位有齿轮轮齿和轴承 。齿轮轮齿的光滑方法为大齿轮带着光滑油作自光滑 ；轴承光滑方法为大齿轮甩出的油，经过箱盖内壁流入箱体上方的油槽内，再以油槽流入轴承进行光滑。

  为了避免光滑油走漏，减速器一般都没计密封设备，本减速器选用的嵌入式密封设备，由两个透盖和两个闷盖完结密封。

  箱盖上方的通气螺钉用来平衡箱体表里的气压，使其根本持平，不然箱体内的压力过高会添加运动阻力，一起会添加光滑油的走漏。

  如下图所示，如果是偶数齿，可直接测得，见图（ a ）。若是奇数齿，则可先测出孔的直径尺度Ｄ1 及孔壁到齿顶间的单边径向尺度Ｈ，见图（ c ） , 则齿顶圆直径：ｄa =2HD1

  (1) 测螺纹公称直径：用卡尺或外径千分尺测出螺纹实践大径，与规范值比较，取较挨近的规范值为被测外螺纹的公称直径。

  (2) 测螺距： 可用螺纹规直接丈量。无螺纹规时，可用压痕法丈量，即用一张薄纸在外螺纹上沿轴向压出痕迹，再沿轴向测出几个（至少４个）痕迹之间的尺度，除以距离数（痕迹数减去１）即得均匀螺距，然后再与规范螺距比较，取较挨近的规范值为被测螺纹的螺距。也能够沿外螺纹轴向用卡尺或直尺直接量出若干螺距的总尺度，再取均匀值，然后查表比较取规范值。

  (3) 旋向：将外螺纹竖直向上，调查者正对螺纹，若螺纹可见部分的螺旋线从左往右上升，则该外螺纹为右旋螺纹，若螺纹可见部分的螺旋线从右往左上升，则为左旋螺纹。

  内螺纹一般不方便直接测绘，但可找一能旋入（能般配）的外螺纹，测出外螺纹的大径及螺距，取规范值即为内螺纹的相关尺度。螺纹孔的深度可用卡尺直接量取。

  为了使减速器的箱体，箱盖能重复拆装，并确保装置精度，本减速器在箱体 、 箱盖间选用锥销定位和螺栓衔接的方法 。