大多数人只要说到添加剂心里就会下意识的不舒服，认为加了添加剂的东西比不上原生态的，但在汽车机油里加上适量了添加剂，能够最终靠改变机油的性质，从而使润滑油发挥出更好的效果 ，或者会提高它本来就有的某项性能，能更加进一步地满足需求。在此之前中国的润滑油都比较低档劣质，对机油的性能判定要求也很低，
因此给润滑油加入的添加剂都比较单一，在最近几十年以来，外国汽车和技术生产的引进都逐渐剧增，对燃油的质量和档次的要求也随着提高，只用单剂的原料调和的燃油已经不能够满足市场需求了，因此就用添加了复合剂的调和润滑油，不但制作工序不复杂，操作步骤简单，还能够快速产出，性价比高。
应该不少人在翻阅汽车保养手册时都注意到过这句话，它是这么说的“建议汽车每行驶5000公里更换一次机油。”不少新手以及了解不深的车友就会遵照它的建议进行机油的更换，可是部分人表示，这种理论是相当没有道理的。老司机觉得，不少人都是被骗了，从种类来说，发动机使用的机油有三个类型，矿物油、半合成油以及全合成油，它们的材质不太相同，所以保障发动机正常运作的时间也各有不同。最一般的是矿物油，通常来说它能维持100小时的运转，至于全合成机油，质量比矿物油好一点，也就是200小时。倘若是在城市里开，速度平均下来差不多就是30公里每小时的样子，乘个100，就成了3000公里，如果是乘200小时，就成了6000公里。要是路况较好的时候，平均时速也能够达到60公里每小时，意味着换一次机油可以开6000至12000公里。所以以上数据表明，路况对机油更换的频率会产生较大影响。要是行驶的距离不超过10km，而且走走停停，不流畅，又或是自然环境较差的时候，有时候可能只开1000公里就得来更换了，而且机油都是有保质期的，用久了会过期，哪怕不足规定的公里数，机油差不多也是半年一换的。
尽管机油中的部分添加剂能够更好的起到提升机油性能的作用，但是并不代表添加剂越多越好，真正好质量的机油是那种可具有多种发动机保护功效的完成品，本身的配方中已经存有一众添加剂，而机油向来追求配方的均衡，以此来保证各项性能的完美发挥。部分车友认为那些添加了更多添加剂的机油能够越来越好的为爱车注入力量，但是这种的话无疑会造成车辆的过度保护，因此导致其与机油中化学物质的迅速反应，直接降低机油的综合性能，最终造成车辆故障。因此车友们最好可以时常检查机油，还在于机油在车辆的使用的过程中，会因为污染、氧化等问题造成其质量不断下降，务必要牢记，机油是需要定期更换的。
我国的汽车生产量是极其庞大的，汽车保有量也日渐增长， 对机油的需求量也大幅度提升了，促使了机油产量的提高以及机油品质的升级。当前我国的机油进口量仍旧高于出口量，主要进口高端和特种机油。实际上机业附属于石油化学工业行业，机油又是通过基础油和添加剂调制而成，机业基于石油初级炼制行业和添加剂行业；机油是产业链的核心，最终要源源不断地输向汽车工业、工程机械、能源化工等行业，按照产品的开发、研制、生产、供应的先后顺序，把各个产业连接起来形成一个关系网，机业存在巨大的发展潜力。
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