1.1 本年度报告摘要来自年度报告全文，投资者欲了解详细内容，应当仔细阅读同时刊载于上海

  2.2 截止报告期末的股东总数、前十名股东、前十名流通股东（或无限售条件股东）持股情况

  上述股东关联关系或一致行动的说 1、星马集团是华神建材的控制股权的人，持有其 100%的股权。

  2014 年，是各项改革深入推动、宏观调控政策不断推出的一年，对我们国家的经济和汽车行业都产

  生了深远的影响，商用车行业经历了严峻的困难与挑战。受国内经济结构调整，房地产、固定资

  产、基础设施建设等投资放缓，国三转国四和信贷收缩政策等因素的影响，公司商品市场需求减

  报告期内，公司在困境中积极谋求发展，紧紧围绕年度方针，对内加强内部管理和创新步伐，

  对外加强营业销售体制改革，加大新产品推广和市场开拓力度，推进公司各项事业平稳发展。

  实施深度体验式营销模式和 “走出去、请进来”的经营销售的策略，创造条件、加大支持力度让更

  多的客户走进公司，寻求、扩大销售机会。在销售区域内举行了大规模的巡展，举办终端活动，

  大力推广汉马动力新车型、汉马动力、轻量化产品、LNG 产品和专用车产品。

  拓宽营销渠道，鼓励自主经营，风险自控，积极开发新市场，拓宽新渠道；在专用车版块探

  索“以旧换新”的销售模式；推进第三方物流并积累经验；严格绩效考核机制，彻底改变了以往

  相对模糊的激励机制；改进管理模式，提高销售流程执行力和监督力，提高相关销售政策和考核

  推动海外市场产品升级，大力推广高端的星凯马产品平台并积极导入汉马动力；丰富出口专

  用车和底盘品种，强化一体化客户解决方案，强化与终端市场和客户的关系；加大海外人员派驻

  力度；积极策划营销公关专案，巩固大客户关系；定型局部市场主流产品，强化市场领先地位。

  加强与各金融机构的战略合作；进一步规范汽车金融业务流程，提高贷款发放效率；强化对

  经销商金融业务的培训；严控金融业务风险，加大对逾期贷款的工作力度。公司围绕新产品

  批量投放市场，对一系列服务政策进行了相应调整；优化服务网络，完善服务站管理，全国新增

  78 家有效服务站；提高服务及时性，加强全国配件储备；加大新产品知识的培训力度；建立“服

  务周报”反馈机制和客户纠纷预警机制；引入竞争和轮岗机制，提高服务团队的活力和战斗力；

  积极扶持海外经销商在当地建立零部件仓储中心；顺利通过了中国质量认证中心组织的《商品售

  后服务水平等级》评定，并将华菱重卡、星马专用车和关键零部件的售后服务过程评定为四星等

  顺利完成“国三”到“国四”的市场切换，做好汉马动力和汉马新车型的认证；完成了 45

  个新产品的工信部公告申报；完成了 200 个车型配置的交通部燃油公告申报；3 款国四牵引车车

  型被交通部遴选入第三批公路甩挂运输推荐车型目录，并纳入省甩挂运输试点范围的企业；完成

  了所有公告车型的国家环保申报；完成了 127 个新车型的 CCC 认证申报；完成了 8 个下灰车免费

  公告及免费图册的申报。做好出口产品的相关支持，完成了一系列出口车型的海外市场认证，包

  括 11 款新产品的欧盟认证、伊朗认证和俄罗斯认证，以及海湾认证 11 个车型的更新和拓展；完

  汉马系列新车型开发取得成功，包括 H6 全系列车型，H3 系列 4×2、6×2 牵引车、4×2 载货

  车和搅拌车；驾驶室有 H3 平顶、H3 单排、H6 高顶、和 H6 单排。至此，公司重卡产品形成了星凯

  马、汉马、华菱重卡和华菱之星等四大平台。对重卡四大平台产品的车身、电气、动力和底盘等

  发动机开发深入推动，CM6T28 50 天然气国五项目完成了性能与排放标定；CM6T18 50 天然气

  国五项目完成了图纸设计、样机准备和性能与排放初步标定；CM6D18 50 柴油机欧五项目完成了

  整车标定；CM6D28 41 柴油机 EGR 项目完成图纸设计；CM6D28 31 柴油机直列泵项目完成图纸设计

  和样机准备；CM6/4D10 中型机项目，完成了调研和立项工作；实施第二供应商开发项目，完成了

  变速箱产品结构加强完善，完成 T6 系列 16 档、12 档、9 档变速箱的设计工作及样件开发、

  样箱装配；完成了 T9 系列二代样箱试制；完成了 T5 和 T7 系列共 9 款产品的 3D、2D 设计；完成

  了 T6 和 T9 系列变速箱的润滑油外接冷却系统的开发；完成了 T5 和 T7 系列变速箱带助力气缸换

  完成开发各类车桥新产品 122 种，包括 HL460 系列 6 种轻量化小速比驱动桥，全新的 HL8T

  系列前桥，HL485 全系列 5 种速比的大扭矩单极减速桥，HL300A 系列两种速比的 16 吨级轮边驱动

  桥，适用于轻量化工程车的 HL300A 全系列速比冲焊桥，HL300A 冲焊单后桥和铸钢单后桥。

  工程专用车产品进一步丰富，完成了 9018 型车载泵和 43 米、3 桥 46 米泵车的设计试制；完

  成了 4 方、小 20 方和大 20 方搅拌车的设计试制；初步完成海外版 3 桥 9 方和 4 桥 12 方干拌混凝

  土搅拌车的方案设计；完成了 12 方搅拌车螺旋叶片项目；完善了粉粒物料半挂车及整车的产品布

  特种车产品研究开发进展顺利，共开发出了 8 款不同吨位型号的随车吊新产品；开发出了加气砖

  领域专用的单、双开式液压分体式货箱；完成了 3 款随车吊的整车液压布管；矿用自卸车相关部

  零部件新产品研究开发取得较好成绩，全年共开发各类新产品 960 多种，其中平衡桥、制动器、

  消声器、储气筒、铝制油箱、铁制油箱以及前减震悬置等总成产品的开发已填平补齐，并形成全

  全面实施整车轻量化，完成了 H6 车型 8×4 自卸车底盘、华菱之星自卸车、6×2 牵引车等轻

  量化车型的开发；开发新工艺、应用新材料，完成了底盘铸件轻量化、铝合金储气筒、铝合金变

  速箱、铝合金轮辋以及新型悬架系统的开发，为后期全车系底盘轻量化扫清了障碍；完成轻量化

  3 桥 10 方和 4 桥 10 方搅拌车的设计及试制；完成不一样的区域四个不相同的型号的轻量化半挂车的设计

  及试制，实现了减重 1.2 吨左右；实现 W 型散装水泥整车上装直接减重 1.3 吨左右。

  优化提升电气系统及管线路，对接插线、快速接头件全部做了改进；对底盘四大平台 13 个车

  型的电气部分进行了优化，共开发零部件 399 种，优化故障点 2500 多个；将所有电控车型的仪表

  改为半 CAN 仪表；引进了新款的电源总开关；将上柴 9 升天然气 ECU 全部切换为 woodword2.0 系

  大力推进重卡产品的标准化和通用化，成立标准化研究所，建立了公司的技术标准体系，积

  极参与、承担行业委托的有关标准化任务。统一了星凯马系列、华菱重卡系列和汉马 H6 系列重卡

  底盘的仪表电器系统，统一了空调的技术状态；统一各系列车架为两种腹高系列；对国四、国五

  机型的后处理状态进行集成化统一，将主推车型发动机全部切换成集成式尿素箱和 SCR 箱。

  发动机产品，使怠速噪声下降了 4 分贝左右；对气门座圈、气门、导管、摇臂、摇臂调整螺

  钉润滑状况等进行了设计更改；实施发动机超速现象研究专项，进行了模拟计算和设计更改，增

  车桥产品，成功开发出 HL460 和 HL485 系列单极减速桥轮毂轴承全系列油润滑产品，完成

  HL7.5T 前桥、HL460 系列和 HL485 系列单极减速桥免维护轮毂单元的开发。

  混凝土泵车和车载泵产品，一直在优化开式大排量和闭式液压系统，整体升级电气控制系统，

  搅拌车，完成了 9 方、10 方、15 方和 16 方产品的系列化扩容改进，设计海外市场 8 方干拌

  散装车，对 34 方-50 方小半挂的罐体、罐座及传动部分进行了优化设计；设计了双仓 71 方

  半挂，可实现上延伸 71 方-80 方大半挂系列、下延伸至 62 方半挂产品，设计了单仓 70 方半挂，

  可实现下延伸至 50 方半挂产品。特别是 W 型散装罐，在其结构上是一个较大的突破。

  随车吊，对 5 吨、6.3 吨直臂和 32 吨折臂产品做了改进；对油缸内部结构及接头等进行了

  开展军工资质的申请与认证，通过了武器装备科研生产单位三级保密资格现场审查。有序推

  进核心零部件和新车型的试验及测试。成功申报一批重点项目，包括华菱技术中心为第二十一批

  国家认定企业技术中心，“柴油/天然气双燃料大功率环保节能发动机”成功申请为 2015 国家科

  技支撑计划项目，“12L 高效节能环保天然气发动机开发项目”成功申请为 2015 年省科技计划项

  目；重新成功申报华菱和集团公司为高新技术企业，成功申报省高新技术产品 6 个，共获得省、

  市奖励及各项目资金支持；申报市加计扣除项目 9 项，加计扣除项目减免税收共计 594 万元。申

  报专利 172 项，其中发明专利 49 项；获得专利授权 121 项，其中发明专利 3 项；被认定为省第一

  批企业知识产权管理规范试点优秀企业，1 项专利获得第三届省专利奖金奖；新申请国内商标 10

  做好公司的管理评审工作；规范各类合同管理制度，初步搭建了集团公司的合同管理体系。

  实施集团信息整合融合改造，在公司大力推广新的 ERP 版本，上海索达 SAP 自主实施推广项

  目和福马公司 ERP 项目先后上线；完成备份一体机实施项目；将集团办公楼一楼原展厅改造为集

  团核心机房；实施集团网络核心改造项目，解决了单核心故障时系统宕机恢复时间长、可靠性低

  的问题，并实现了对集团公司网络的有效监控。对公司 DMS、ERP、HR 等系统软硬件继续优化改进，

  升级华菱 SAP 系统硬件和数据库；在星马公司推行 ERP 自我评价体系，促进 ERP 系统完善；继续

  推动技术部门数字化建模及爆炸图设计，建立了企业标准产品 BOM 物料查询系统，共收录整车和

  组织好会计核算；实施内控体系建设项目，完善公司各项财务管理制度；规范了集团内各分、

  子公司的报销审批权限；规范物资领发料管理，提高成本核算的准确性；加强预决算管理，执行

  财务分析制度，严控公司各项成本费用开支；积极申报政府补助资金并做好专项资金的审核

  完善了内部审计工作制度、工作方法及工作流程；完成了集团及各分、子公司的内审工作；

  继续做好外部采购价格的监控、产品成本的核对发布、底盘售价体系的更新及全集团预算工作。

  完善选人用人机制，为优秀人才提供发展的平台，通过岗位竞聘发现了一批有能力、有干劲、

  有创新精神的年轻人才。推进人才梯队建设，全年共接收大中专院校毕业生、实习生 558 人，其

  中大学生 209 人；与学校合作组建了华菱星马中专班。引入 ISO10015 培训管理体系，完善教育培

  训制度，组织新职工开展入厂教育培训，组织近百场技能提升培训。职称评审和继续教育工作全

  面展开，全年申报批复高级工程师和工程师共 55 人；深化与高校合作，筹办了工程硕士研究班，

  开展了高级研修班和市高技能人才校企合作培养班。完善了薪酬制度和福利政策，为符合条件的

  职工购买公积金并签订全日制劳动合同。积极申报各类人才奖项和项目，组织申报了国务院津贴

  集团总部检测中心项目和天然气发动机试验室项目基础施工基本完工；完成了华菱公司车架

  项目的配套施工、焊装车间 H08M 焊装线及相关配套设施的基础施工以及总装、冲压、随车吊车间

  相关改造工程；完成了星马专汽搅拌车车间和三铆车间厂房屋面气楼改造；福马 1#、2#塑料内饰

  件厂房建设完成并投入到正常的使用中；湖南华菱项目主体工程均已完工，办公楼及周边区域外厂区道路和

  绿化工程进入收尾阶段；镇江索达车桥 1#、2#厂房主体工程及部分配套项目基本完成。

  开展多体系整合提升项目，强化全员、全过程和全面的质量管理，推行卓越绩效管理模式，

  公司质量管理上的水准和产品质量稳步提升，产品荣获“全国用户满意产品”荣誉；发挥好二次索赔

  对提升产品质量的杠杆作用，着重规范海外索赔流程及结算方法，全年完成各类质量索赔 3695

  合理安排资源、缩短交货期；推行 6S 管理模式；降低能耗和辅料费用。规范工艺流程、细化

  工艺标准，强化工艺的指导、管理和监督功能，重新梳理工艺 BOM。完善供应商管理制度及物资

  供应流程，优化第三方仓储的物资储备。推广设备技术维修，建立设备全寿命周期管理模式。导

  报告期内，由于商品市场需求减少，公司 2014 年度经营业绩出现亏损，实现营业收入

  报告期内，受国内经济结构调整，房地产、固定资产、基础设施建设等投资放缓，“国Ⅲ”转“国

  Ⅳ”和信贷收缩政策等因素的影响，公司商品市场需求减少，产品销售下滑较大。2014 年公司实

  前五名供应商采购金额合计 169,726.09 万元 占本公司 2014 年度采购总额的比例 36.70%

  报告期内，公司为减少出口环节，降低出口费用，规避汇率风险，公司部分出口业务由江苏苏美

  达成套设备工程有限公司、安徽省技术进出口股份有限公司等单位代理本公司产品出口。2014 年

  公司设有国家博士后科研工作站，为促进技术创新、提升产品技术水平，公司不断地巩固和

  发展与各知名院校、科研机构和国外知名公司的合作伙伴关系，建立了技术委员会和专家咨询委员会，

  健全、完善了以公司为主体的产、学、研一体化技术创新体系。技术委员会和专家咨询委员会定

  期或不定期地开展活动，解决技术难题，理清发展思路，为企业未来的发展及技术创新工作做出了关键

  的贡献。公司为增强技术人员的凝聚力，很看重企业文化建设，长期以来已形成了以人为本、

  科技为先、创新为魂、追求卓越的企业经营理念。技术中心建立了各种完善、有效的激励机制，

  不断改善创新硬件、软件环境，最大限度地发挥技术人员的创造性，积极利用国内外智力资源来

  本公司兼具专用车、重型汽车生产资质，使得星马专用车与华菱重卡共享整车生产资源，同时，

  能够扩大上市公司的生产营业范围，使重型汽车生产与专用车生产能够有机结合，充分的发挥本公

  司和华菱汽车在产业上的互补优势，从而在国内重型汽车行业和专用汽车行业具有更强的竞争力，

  延伸公司产业链。同时公司逐步发展公司上游的核心零部件，完善产品的产业链，为公司的长

  公司选拔优秀人才加入营业销售队伍，持续开展营销理论和实务操作培训、企业文化、法律法规和

  规章制度的培训，提高营业销售人员的综合素养，增强使命感、责任感、荣誉感以及归属感，制定合理

  有效的政策和策略，进一步开拓国内、国际市场，提高市场占有率。公司采用创新性营销方式，

  培育有一定实力和市场拓展资源的一级、二级经销商和服务商，调动一切有利因素增加市场销量，

  提高市场占有率。同时，公司在保证产品质量的前提下做好售后服务工作，使售后服务能与产品销

  售有机结合起来，积极发展综合服务商，建立快速的用户培训、配件供应、故障处理响应机制，

  公司拥有星马专用车和华菱重卡两大自主知识产权品牌产品，两者均为安徽省名牌产品。星马

  专用车是我国工程类专用汽车行业的重点骨干企业，公司的散装水泥车和混凝土搅拌运输车是市

  场影响力最大的专用车，公司全资子公司华菱汽车是国家定点载重汽车生产企业。另外公司不断

  研发出了 LNG 车型、星凯马发动机车型和国四车型等新产品并申报了工信部公告、燃油公告和环

  保公告；通过市场推介会等各种终端活动，把新产品推向市场，并鼓励经销商开展市场推介和宣

  传活动。目前，公司逐步加强品牌宣传力度，加大宣传投入，通过电视广告、高速公路标牌及

  各种展会等扩大知名度与影响力，通过用户和经销商开展工地宣传和区域市场宣传，参与各种汽

  车业政策法规的研讨和论坛活动；同时深化品牌的精益化、优质化、高端化和人性化内涵，提高

  在用人机制方面，公司从始至终坚持以人为本的人才理念，以优惠的人才政策，宽松的用人环境，

  富有竞争力的用人机制，广阔的发展空间，不断吸引人才加入公司的开发队伍以提高技术创新能

  力。在公司以感情留人，事业留人的人才理念中，人才被视为技术中心最宝贵的财富。制定了

  个人能力贡献与企业整体经营状况相挂钩的薪资政策，对高级技术人才的汽车、住房、通讯等采

  取了无偿使用、费用补助；对一般设计人员实行房帖、车补、通讯补助等办法。通过这一系列制

  度、薪酬、福利的实施来吸引高级技术人才的加盟。公司技术中心通过公开、公平、公正业绩

  评估的机制，选拔关键人员进入中层管理层，因岗设人，大胆提拔年轻人并委以重任。内部管理

  公司注重精细化管理，确保公司的综合成本优势处于行业领先水平。在采购方面，公司建立了

  严格的招标制度，一直在优化供应商群体结构，不定期的考核供应商，逐步淘汰规模小、产能不足、

  质量不稳定的供应商，择优选择供货能力强、质量稳定、信誉度高的供货方，坚决杜绝独家供货

  行为。同时，公司与主要供应商保持了良好的长期合作伙伴关系，为高效低价地采购提供了条件。在

  生产方面，公司依靠多年专门干重卡和专用车生产的优势，采取了一系列新技术，新工艺，不

  断改善流程，大大降低了生产所带来的成本。公司通过统计分析出阶段性常规配件的规律，组织批量生产；

  涂装车间通过合理设置生产线上的车桥数量，能做到不重复加热，节约能源；车桥车间严格控

  制物料配送，做到大件按台配送，小件循环补料；通过改进工艺、严格执行各项工艺操作规程，

  经过多年的运营与发展，公司已形成一套集科研开发、生产管理、质量管理、信息管理、市场

  营销及全方位营销服务为一体的综合管理体系。公司逐渐完备整车销售管理系统（即 DMS 系统），

  用以加强整车管理和应收账款管理。公司重视应收账款的回款工作，并将回款率纳入营销业绩考

  核中，以提高应收账款回款率；公司加强库存管理，降低存货余额，坚持以销定产，以产定购，

  除战略物资外，其他原材料逐步实行零库存管理，以减少原材料库存，同时根据 DMS 系统提供的

  实时库存信息，对库存期限较长的车型采取更优惠的返利方式促销，以有效降低库存商品的库存

  量；公司严格执行自检、互检、专检相结合的制度，加强产品质量审核和过程质量审核，完善

  质量管理体系，严格执行 ISO9001 质量保证体系和 3C 认证的各项要求，并且对重卡及专用车进行

  公司历来重视财务管理职能，控制成本费用，保持合理的现金流。为加强企业资金管理，降低

  融资成本，公司大力推进金融按揭业务，加强与银行等金融机构合作，在积极利用金融政策促进

  销售的同时，有效保证公司应收账款资金的及时回笼，不影响公司资金循环。另外，公司充分利

  募集资金总体使用情况说明 1、经中国证券监督管理委员会证监发行字[2003]18

  募集资金承诺项目使用情况说明 接受能力较小。鉴于市场情况出现变化，为提高公司募集资金使用

  效率，经公司 2007 年 9 月 1 日召开的 2007 年第一次临时股东大会

  2007 年 9 月 1 日，公司召开了 2007 年第一次临时股东大会，

  子公司 子公司 所处行 注册资本 持股 期末总资产 期末净资产 本期净利

  4.1 与上年度财务报告相比，会计政策、会计估计发生明显的变化的，公司应当说明情况、原因及其影

  2014 年，财政部修订了《企业会计准则第 2 号——长期股权投资》、《企业会计准则第 9 号—

  —职工薪酬》、《企业会计准则第 30 号——财务报表列报》、《企业会计准则第 33 号——合并财务

  报表》，以及颁布了《企业会计准则第 39 号——公允价值计量》、《企业会计准则第 40 号——合营

  安排》、《企业会计准则第 41 号——在其他主体中权益的披露》等具体准则，并自 2014 年 7 月 1

  日起施行。根据相关规定，公司自 2014 年 7 月 1 日起执行上述企业会计准则。

  本次会计政策变更，对公司 2013 年度以及 2014 年中期财务报表列示未产生任何影响，也不

  4.2 报告期内发生重大会计差错更正需追溯重述的，公司应当说明情况、更正金额、原因及其影

  4.3 与上年度财务报告相比，对财务报表合并范围发生明显的变化的，公司应当作出具体说明。

  *2：湖南华菱系由本公司的子公司华菱汽车与湖南凌风实业有限责任公司共同出资组建，注册资

  本为人民币 6,000.00 万元，其中华菱汽车认缴注册资本 4,000.00 万元，认缴出资比例 66.67%，湖

  南凌风实业有限责任公司认缴注册资本 2,000.00 万元，自企业成立之日起两年缴足。截至 2014

  年 12 月 31 日止，华菱汽车出资 3,000.00 万元，占实际所收资本比例 75.00%，湖南凌风实业有限责任

  公司出资 1,000.00 万元，占实际所收资本比例 25.00%，故本公司对子公司湖南华菱持股比例 75.00%，

  *3：镇江索达系由本公司的子公司福马零部件与北京国运通达投资有限公司共同出资组建，注册

  资本为人民币 5,000.00 万元。福马零部件认缴出资 2,550.00 万元，认缴出资比例 51.00%，北京国

  福马零部件出资 2,000.00 万元，占实际所收资本比例 66.67%，北京国运通达投资有限公司出资 1,000.00

  万元，占实际所收资本比例 33.33%，故本公司对子公司镇江索达持股比例 66.67%，表决权比例 66.67%。

  4.4 年度财务报告被会计师事务所出具非标准审计意见的，董事会、监事会应当对涉及事项作出

  证券之星估值分析提示汉马科技盈利能力比较差，未来营收成长性较差。综合基本面各维度看，股价偏高。更多

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