一直以来，卡车职业都是排放办理的要点范畴。依据相关组织查询显现，我国重卡保有量仅为3%，碳排放占比却到达47%。“双碳”目标下，重卡的节能减排刻不容缓。
我国重汽作为职业领军者，活跃饯别绿色开展的理念，选用正向研制制作，推出了豪沃TX纯电动牵引车，为钢厂、矿山及码头号场景供给了与时俱进的新能源解决计划。
豪沃TX纯电牵引车的全体配色选用天蓝色，既具有科技感，又标志着“蓝天”，契合其新能源车型的定位。整车前面板选用星空点阵装点，乍一看与传统车型的进气格栅较为相似，避免了视觉上的单调感，一起也表现了作为新能源车型的一起未来感。
这款新能源牵引车最大的亮点，在于其搭载的重汽新一代MCE16ZG电驱双联桥，省去了变速箱、传动轴，体积更细巧、分量更轻、传动功率愈加高、动力更微弱。整车科学降重500kg，传动功率进步3%-5%，能耗下降2%。电驱桥的一体式铸造桥壳采纳高强度资料打造，承载才能非常有保证。
驱动桥集成高速永磁同步电机，选用前、后双电机耦合操控办理体系，合理匹配电池和电机功率，提高电机运转功率。电机额定功率70kW，峰值功率130kW，中后双桥上四个电机一起作业时，最高可到达520kW（707匹），动力适当微弱。
主减速器选用圆柱齿轮与NGW行星组织减速，结构严密相连，最大输出扭矩56000Nm，圆柱齿轮选用精磨细高齿，功率高、噪声小。经过电控气动两挡减速规划，完结更优的换挡战略。此外，车辆还可经过驾驭室内的换挡手柄切换单桥、双桥驱动，能够更好地满意各类用车场景与细分工况。
车辆搭载350kWh CATL磷酸铁锂动力电池，续航最高到达250km，能够充沛满意资源运送、钢厂园区等倒短需求。电池支撑双枪快充，补能快速高效。
得益于整车底盘的正向研制，无需选用后背式电池结构，电池散布于车架两边与驾驭室下方，布局更紧凑，整车质心更低，行车更稳，且车辆的轴距做到了更短，轴荷散布更合理，在面临一些狭小路段时，灵活性愈加杰出。
豪沃TX纯电牵引车的驾驭室内部规划，针对电动车型的运用需求来做了优化。驾驭室装备主动恒温空调、高清多媒体大屏、高品质气囊座椅、电动车窗、电动后视镜等装备，整车NVH功用经过深度优化，驾乘体会愈加静寂舒适。
换挡操作手柄以及其他功用按键均集成于右侧肘托，选用重汽的无忧换挡体系，挡位别离对应单、双桥的行进、撤退，分为低速挡与高速挡，还能够一键切换经济、动力以及爬坡等多种预设形式，操作非常便利，合作肘托能够有用缓解手臂疲惫。
肘托全体选用翻折规划，翻上去后更便利经过，加之中心地板选用微凸规划，便于主副驾驭在车上交换方位。
多功用方向盘晋级为“大哥”黄河重卡的同款，操作按键区域选用L形散布，按键面积更大，点按反应更明晰，便利运送人在驾驭时完结操作。在BOSCH动力转向器以及高品质转向杆系的加持下，转向操作更精准简便。
卧铺面积宽阔，衬托软硬适中，能够为运送人供给较为舒适的歇息体会。此外，因为豪沃TX纯电牵引车的驾驭室后方没有电池遮挡，运送人能够每时每刻经过卧铺上方的后窗调查挂车状况，以保证运送的安全性。
作为国产重卡有杰出贡献的公司，我国重汽面临新能源转型的趋势，展现出活跃决断的情绪，跨过“油改电”的初级阶段，供给更具中心优势、更有运营价值的“集成电驱桥”计划，与我国重汽搭载超高热功率燃油机渠道产品构成合力，一起助力运送职业的提质增效、绿色转型快速推动。
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