1、减速机加齿轮油。2、减速机一般都会选用220#齿轮油，对一些负荷较重，发动频频，运用环境较差的减速机，选用一些润滑油增加剂，减速机在中止工作时，齿轮油仍然附在齿轮外表，构成保护膜来避免重负荷，低速，高转矩和发动时金属和金属间的触摸。增加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，让密封圈坚持柔柔和弹性，有实际效果的削减润滑油走漏现象。
1、减速机加齿轮油。2、减速机一般都会选用220#齿轮油，对一些负荷较重，发动频频，运用环境较差的减速机，选用一些润滑油增加剂，减速机在中止工作时，齿轮油仍然附在齿轮外表，构成保护膜来避免重负荷，低速，高转矩和发动时金属和金属间的触摸。增加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，让密封圈坚持柔柔和弹性，有实际效果的削减润滑油走漏现象。
2、减速机一般都会选用220#齿轮油，对一些负荷较重，发动频频，运用环境较差的减速机，选用一些润滑油增加剂，减速机在中止工作时，齿轮油仍然附在齿轮外表，构成保护膜来避免重负荷，低速，高转矩和发动时金属和金属间的触摸。增加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，让密封圈坚持柔柔和弹性，有实际效果的削减润滑油走漏现象。
3、方位答应的情况下，尽量不选用立式装置。立式装置时，润滑油的增加量要比水平装置多许多，易引起减速机发热和漏油。
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1、减速机加齿轮油。2、减速机一般都会选用220#齿轮油，对一些负荷较重，发动频频，运用环境较差的减速机，选用一些润滑油增加剂，减速机在中止工作时，齿轮油仍然附在齿轮外表，构成保护膜来避免重负荷，低速，高转矩和发动时金属和金属间的触摸。增加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，让密封圈坚持柔柔和弹性，有实际效果的削减润滑油走漏现象。
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