汽车转向系统即改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置。转向系统的目的是根据驾驶员意愿控制汽车的行驶方向，使汽车保持安全行驶。截至2020年，汽车转向系统以辅助动力转向系统为主。由于液压系统效率在60%-70%，而电子助力转向系统能高达90%以上，且结构相对比较简单和能耗少，汽车转型系统主要可分成机械转向系统、机械液压助力转向系统、电子液压助力转向系统、电子助力转向系统、线控转向系统。

  汽车转向系统产业链上游最重要的包含ECU、电动机、扭矩传感器、车速传感器等，这些环节都是汽车转向系统产业链的重要组成部分，对汽车转向系统的质量和性能有着重要的影响。依据数据显示，ECU占比最重，占比为44%。

  随着近年来我国汽车行业的迅猛发展，汽车产销量快速增长，我国各主要转向系统生产厂商需要加大产能建设投入，以确保能够拥有充足产能来获取配套新的业务订单,根据多个方面数据显示，中国汽车转向系统市场规模从2013年的213.08亿元上涨至2021年的361.94亿元。预计2022年中国汽车转向系统行业市场规模380.17亿元

  中国汽车转向系统行业的渗透率相对较高，但仍有提升空间。根据中国汽车工业协会的多个方面数据显示，2022年中国汽车产量为2718万辆，这些汽车都需要配备转向系统，因此中国汽车转向系统市场的规模相当庞大。中国汽车转向系统行业要进一步提高产品质量和技术水平，以满足消费者的需求。随着中国汽车市场的不断扩大和升级，中国汽车转向系统行业的渗透率有望进一步提升。

  国内EPS市场格局相对来说比较稳定且集中，外资品牌处于主导地位。2021年国内EPS市场中博世（包括博世华域）、NSK、捷太格特排名前三，CR3合计市占率为67%，竞争格局相对集中。目前，国产EPS供应商份额比较小，浙江世宝、蜂巢转向、拿森科技等自主EPS厂商已具备较为成熟的量产能力，正在持续发力国产替代，未来自主EPS厂商份额有望进一步提升。

  浙江世宝为中国本土汽车转向系统行业中的重点企业，EPS产品梯队完善，年产能已超百万套。公司已成功开发包括C-EPS、P-EPS、R-EPS在内的多种EPS产品，EPS主要客户包括吉利、一汽、江淮、奇瑞、北汽、长安等多家自主品牌主机厂。其业务收入近两年呈现上涨态势，依据公司年报显示，2022年浙江世宝汽车转向系统业务收入为12.37亿元，其业务占比为89.23%。

  华经产业研究院研究团队使用桌面研究与定量调查、定性分析相结合的方式，全面客观的剖析汽车转向系统行业发展的总体市场容量、产业链、竞争格局、经营特性、盈利能力和商业模式等。科学使用SCP模型、SWOT、PEST、回归分析、SPACE矩阵等研究模型与方法综合分析汽车转向系统行业市场环境、产业政策、竞争格局、技术革新、市场风险、行业壁垒、机遇以及挑战等相关因素。根据汽车转向系统行业的发展轨迹及实践经验，精心研究编制《2023-2029年中国汽车转向系统行业市场发展现状及投资规划建议报告》，为企业、科研、投资机构等单位投资决策、战略规划、产业研究提供重要参考。

  第九章 2023-2029年中国汽车转向系统行业市场盈利预测与投资潜力分析

  第十一章 2023-2029年中国汽车转向系统产业未来发展预测及投资风险分析

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